公路預(yù)算編制的常見問題有哪些？
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預(yù)算編制時發(fā)生漏項或反復(fù)計價景象
當(dāng)設(shè)計圖紙中有關(guān)工程數(shù)量計算不完全時，就會發(fā)作漏項景象，如在路基填筑前預(yù)算未思索肅清表土、填前壓實、土質(zhì)臺階、整修邊坡、整修路拱等項目，從而預(yù)算出來的路基工程造價偏低。
在編制橋梁工程預(yù)算時，常將橋涵工程中拌和場地平整、拌和設(shè)備裝置與撤除、橋涵支架、現(xiàn)澆梁板的支架漏列。在套用定額時，必需留意設(shè)計圖紙中常將某項工程量包括于另一項工程量內(nèi)，如有些路基土石方數(shù)量匯總表中已將挖邊溝、截水溝、土坑等挖方量計入，而在編制縱向排水工程時，又計價一次，這樣形成反復(fù)計價景象。
又如軟土地基處置中采用砂或碎石等資料作爲(wèi)墊層時，未扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，使路基填方造價與實踐不符。橋涵工程定額中預(yù)制鋼筋混凝土上部結(jié)構(gòu)，如矩形板、空心板、延續(xù)板、少筋微彎板、預(yù)應(yīng)力桁架梁、頂推預(yù)應(yīng)力延續(xù)梁、桁架拱、剛架拱均已包括底模板、底座，而在編制上部結(jié)構(gòu)預(yù)制時又計取底模板和預(yù)制構(gòu)件底座、大型預(yù)制構(gòu)件底座的費用。
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工程量計算規(guī)則不明白與工程量計算有誤
工程量是編制工程預(yù)算的根底數(shù)據(jù)材料，計算工程量是依照設(shè)計圖紙上的幾何尺寸計算工程數(shù)量，除設(shè)計圖紙上已列工程量停止復(fù)核計算外，有些工程量如結(jié)構(gòu)物的挖基支護與排水等，需結(jié)合工程實踐狀況停止計算確定。
《公路工程預(yù)算定額》對工程內(nèi)容和工程量計算規(guī)則都作了非常明白而詳細(xì)的規(guī)則，定額運用時沒有細(xì)心剖析工程內(nèi)容和工程量計算規(guī)則。如預(yù)算定額中路基工程的人工挖運土方，是以自然密實土爲(wèi)計量單位，包括挖松、裝土、運送、卸除與空回全部工序。又如橋涵工程中砌筑工程，其工程量爲(wèi)砌體的實踐體積，包括構(gòu)成砌體的砂漿體積，其工程內(nèi)容包括配、拌、運砂漿、砌筑、勾縫及砌體養(yǎng)生等。
路基工程預(yù)算編制時，應(yīng)先剖析路基土石方數(shù)量匯總表中挖方與填方數(shù)量有否思索路槽體積，否則預(yù)算取數(shù)據(jù)時有誤；路基土石方計量中未扣除應(yīng)用方，全部思索計價方有誤；填方路段借土工程量計算不正確，由于填方是按壓實方體積計算，借方開挖、運輸是按自然密實方體積計算，定額運用時挖方數(shù)量、運輸數(shù)量，需按填方壓實數(shù)量辨別乘下列闡明中的系數(shù)取用。
