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工程預(yù)算 TIAN TONG YUAN在編制預(yù)算工作中,橋梁工程的計(jì)價(jià)是比較繁瑣的,而且又是占造價(jià)文件篇幅最多的一項(xiàng),加之近年來橋梁的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)地不斷發(fā)展,新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用,更增加了工程造價(jià)計(jì)價(jià)的難度。
那么,在編制公路橋梁造價(jià)預(yù)算時(shí),要注意哪些問題?
一、輔助工程量的確定至關(guān)重要。
造價(jià)的基礎(chǔ)資料包括兩個(gè)方面:
一是主體工程。它包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程。一般設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)給定,按照定額的要求,可較容易確定其計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程量。
二是輔助工程。它們只是有助于主體工程的形成,為完成主體工程所必須采取的措施,完工后隨之拆除的一些設(shè)施。它們只是有助于主體工程的形成,為完成主體工程所必須采取的措施,完工后隨之拆除的一些設(shè)施。
這樣情況就比較復(fù)雜,如屬于基礎(chǔ)工程部分的,有挖基、圍堰、排水、工作平臺(tái)、護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等;屬于上下部工程的,有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等;與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的,如混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場及其設(shè)施(如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺(tái)座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些輔助工程的計(jì)價(jià)數(shù)量,除挖基外,都要根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況和施工組織設(shè)計(jì)的要求,并參考以往的成功經(jīng)驗(yàn)來取定,設(shè)計(jì)圖紙上是不反映的,可塑性較大,而對工程造價(jià)又有極其重要的影響。因此,正確取定各項(xiàng)計(jì)價(jià)工程量,就有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、提取工程量順序。
橋涵工程計(jì)價(jià)的項(xiàng)目比較多,工程量的計(jì)算和提取難度也大。經(jīng)實(shí)踐證明,按照通常的施工順序提取工程量,一般是比較準(zhǔn)確和迅速的。也就是說,按照挖基→基礎(chǔ)→下部工程→上部工程順序,以及相應(yīng)的輔助工程順序進(jìn)行,使工作程序系統(tǒng)化,最大程度地避免了漏項(xiàng)或重復(fù)的錯(cuò)誤。
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